Раскоксовка двигателя специальным средством Lavr-202.
Инструкция.
1. Для лучшего воздействия состава прогреть двигатель до рабочей температуры не ниже +70°С.
2. Отключить систему зажигания (например, отсоединить клемму катушки зажигания. Это предотвратит выход из строя высоковольтной части системы зажигания
и возможное воспламенение паров состава.
3. Для бензинового двигателя — демонтировать свечи зажигания. Для дизельного — свечи накаливания или форсунки.
4. Выставить поршни в положение близкое к среднему, поворачивая коленчатый вал за болт крепления шкива, или с помощью ведущего колеса при включенной передаче(на автомобилях с механической коробкой передач).
Определить положения поршней можно через свечные отверстия длинным щупом.
5. С помощью щирица с удлинительной трубкой залить равное количество жидкости в каждый цилиндр. Закрыть технологические отверстия (например, вкрутить свечи зажигания на несколько витков) для образовзния «паровой бани» в камерах сгорания.
6. Для профилактической очистки выдержать 1 час. При значительном закоксовывании увеличить время воздействия состава до 12 часов. Для того чтобы жидкость лучше просачивалась в область поршневых колец, рекомендуется периодически проворачивать коленчатый вал на 1 -2 оборота, как это описано в п.4.
7. Освободить технологические отверстия. Удалить остатки жидкости шприцем с удлинительной трубкой и продуть цилиндры сжатым воздухом. Прикрыть технологические отверстия плотной тканью во избежание разбрызгивания остатков состава.
Полностью выжать педаль акселератора и прокрутить вал двигателя стартером 2-3 раза по 5 секунд.
При прокручивании стартером двигателя с включенной системой питания в цилиндры подается топливо, пары которого могут накапливаться в выпускной системе и вызвать воспламенение топлива в резонаторе при запуске двигателя. Поэтому на двигателях объемом более 2000 см3 рекомендуется отключать систему подачи топлива.
8. Установить демонтированные узлы и детали. Убедиться в правильности сборки.
Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу в течение нескольких минут до достижения рабочей температуры.
Возможно непродолжительное дымление из-за выгорания остатков средства и отложений неопасных для катализатора.
9. Для достижения максимального эффекта произвести дополнительную очистку системы смазки двигателя любой из экспресс-промывок LAVR в объеме 2/3 упаковки или воспользоваться промывкой из набора (Art. Ln2505).
Для этого:
1. Залить промывочный состав в маслозаливную горловину прогретого двигателя.
2. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах 5 минут Движение на автомобиле запрещено!
3. Заглушить двигатель и слить отработанное масло.
4. Заменить масляный фильтр и залить новое масло.
10. Для полного освобождения поршневых колец и удаления
нагаров рекомендуется проехать первые 5-10 км с незначительно завышенными оборотами.
В редких случаях жидкость для очистки может воздействовать на окрашенные поверхности, что особенно важно для двигателей со стальными штампованными поддонами картера.
Для двигателей с окрашенными изнутри поддонами картера необходимо проявить максимальную осторожность при очистке.
Необходимо убедиться в сохранности покрытия (отсутствие частиц краски в сливаемом масле хорошо видно при сливе масла через металлическую сетку), а при необходимости провести снятие и механическую очистку поддона и сетки маслоприемника.
