Насос для откачки отработки

Насос состоит из:
• Двигатель
• Шланг  топливный на всасывание
• Трубка омывателя прозрачная на выходной штуцер
• Обратный топливный клапан ВАЗ
• Шприц пластиковый на 20 мл
• Провода с клеммной колодкой для моторчика на одном конце и крокодилами для аккумулятора и выключателем на другом.

Для откачки отработанного масла из картера двигателя можно использовать моторчик стеклоомывателя ВАЗ. На всасывающий штуцер насоса одеваем топливный шланг длиной примерно 1,5 длины масляного щупа. Диаметр шланга чуть меньше диаметра трубки в которую устанавливается щуп. На выходной штуцер одеваем трубку стеклоомывателя длиной примерно 50-70 см . В конец трубки вставляем обратный клапан, а на другой конец клапана одеваем еще один небольшой кусок трубки который будет опускаться в канистру для отработанного масла.

Клеммная колодка в донном случае от пяти контактного реле. Лишние клеммы убраны.
  
На плюсовой крокодил закреплен клеевым пистолетом переключатель и изолирован термоусадочной трубкой. Все соединения паянные.

Учитывая то обстоятельство, что моторчик не обладает сухим всасыванием в схеме используется шприц для первоначального заполнения системы.

Порядок работы.
Прогреваем двигатель, чтобы масло было горячим. Глушим. Даем постоять минут 10-15.
На шланге делаем отметку длины щупа и вставляем шланг в отверстие до упора, контролируем по отметке.
Подключаемся к аккумулятору, переключатель в положении выключено.
Открываем  пробку на заливной горловине.
Вставляем шприц и начинаем откачивать воздух. Если масло не заполнило систему, а поршень шприца в верхнем положении надо отсоединить шприц, опустить поршень и вновь вставить в трубку. Масло не сможет опуститься обратно благодаря обратному клапану. Повторив это нехитрое действие несколько раз заполняем систему до шприца. Затем отсоединяем шприц и конец трубки опускаем в отверстие в крышке канистры для отработанного масла. Проверяем надёжность крепления трубки с учетом того что масло горячее и трубка станет мягкой. После проверки перекидываем переключатель в положение включено и откачиваем старое масло из картера автомобиля.